赫伯特说道：“大众公司招聘或者是裁员，都是符合经济发展规律的，我们对这一些裁员的裁员工人也是严格的按照劳工法进行了补偿。”
“大众在裁员方面的问题是完完全全符合德国法规的。”
赫伯特回答完这个问题之后，表情没有丝毫的改变。
似乎那一些事业的民众和背后数万的家庭和他没有任何关系。
《泰晤士报》的记者又问道：“众所周知，大众作为全球最知名的汽车企业，也是德国最大的汽车企业，利润一直在稳步的增长，请问这一次裁员的原因是什么？”
赫伯特一点都不为自己公司遇到了危机而爱口识羞。
因为大众的危机也是整个欧洲汽车行业的危机。
这是肯定瞒不住的。
更何况大众公司的高层以及股东，也希望借着这个机会给德国以及欧盟施加压力，让他们想办法给予大众支持，帮助大众渡过难关。
所以赫伯特笑了一声，坐在沙发上，有一些无奈的对记者们说道：“为什么和大众会裁员？这也是我想问的问题，受到新能源汽车的影响，特别是特斯拉以及夏国长天科技生物新能源汽车的影响，大众汽车在全球的销量都是急剧下跌。”
“我们去年下半年以及今年的前4个月，所有的销量总和还没有几年前，一个季度的多。”
“大众从去年开始已经面临了严重的亏损。”
“我们已经关闭了大众位于欧洲夏国的多个汽车工厂，缩减了开支，但是依旧没有办法遏制住集团公司亏损的颓势。”
“汽车的滞销当然会影响到我们整个生产线的运作，所以我们也关闭了多条汽车生产线，那一些闲置的员工也是我们极大的负担，所以我们按照相关法律的要求进行了裁员，并且给予这些员工们在法律范围内的最高赔偿。”
赫伯特说了这些话之后，采访他的记者们又有了另一番的感觉。
其实我们最开始还是同情的一些失业的产业工人们，觉得赫伯特和他背后的大众都是吃人不吐骨头的血腥资本。
但是现在听到赫伯特介绍大众的情况，也觉得大众非常的危机。
记者们也很清楚，大众是德国的支柱性产业，要是大众汽车完蛋了，德国的经济将会遭受到毁灭性的打击。
采访完之后，欧洲的主流媒体将关注的重点从事业的产业工人生活情况转移到德国乃至整个欧洲汽车工业出问题的情况。
多家媒体
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