餐饮烫伤或弄脏衣物。”
“谢谢！”
聂作作瞬间一片寂静。
这种对于绝大多数经常坐飞机的人来说，早就已经司空见惯了的机上广播，却让聂广义整个人都紧绷到不行。
很多人可能都没有注意过。
飞机上的颠簸广播，是有细微不同的两个版本的。
如果只是颠簸一下就会结束，广播会说【受航路气流影响，我们的飞机正在颠簸，请您尽快就座，系好安全带。】
而刚刚广播的这一版，是颠簸的升级版，学名叫——持续颠簸广播。
多了【持续】两个字，对聂广义来说，就像是多了千斤的重担。
颠簸，他还能在听到广播的时候，先做几个深呼吸，然后再屏住呼吸，一下子就过去了。
持续颠簸就不一样了，时间有长又短，有的一颠簸就颠簸十几分钟，甚至更长的时间。
这样一来，他如果全程闭气，能直接把自己给弄窒息。
在憋死和吓死之间，人会本能地选择呼吸。
可是，呼吸这个动作本身又会进一步加剧恐飞的情绪。
这几乎是无解的。
并且，在不恐飞的人眼里，看起来很滑稽。
正常情况下，聂广义出门，都会选择那种有真正头等舱的大飞机。
就是有完整的头等舱、公务舱和经济舱三个舱位的航班。
而不是国内航线那种明明只有公务舱和经济舱两个舱位，却有很多人非要把商务舱喊成头等舱。
简单的说，就是广义大少的的座位是完全独立的，私密性也比较高的。
遇到阿提哈德航空的A380头等舱，甚至可以私密到在飞机上拥有自己的“房门”。
如果是两个人一起，并且是同侧相邻位置的头等舱，还可以做到把位置中间的隔板拆了，两个房间变一个，两张单人床拼成全尺寸的空中双人床。
他可以爱干嘛就干嘛，也可以假装自己不在飞机上。
说一千道一万，只要是头等舱。
只要事先和空姐说好了，他不按服务铃就不要打扰他。
基本就没有人能看到他遇到飞机颠簸的时候，会出现什么样的鬼畜表情和动作。
随着着陆前最后一秒拉起来复飞那件事情渐渐远去，聂广义的恐飞程度，慢慢得到了一些控制。
哪怕是遇到旁边有人坐的情况，他也已经可以完全不让人看出异样。
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