按钮让车门自动打开，或是手动抠一下将其拉开，是完全没有任何分别，给人一种画蛇添足的感觉。
万一车门的雷达感应做不好，搞不好还会因为自动开合幅度过大，直接撞上旁边的东西，那就很尴尬了。
不过后续许易列举的场景，说服了他们。
自动门功能，不是单单为了“自动开门”。
而是为了“逼格”与“优雅”。
星辰所有的车门把手都是半隐藏式的设计，是保留了机械开门的功能，有了自动门功能之后，他们也不会阉割传统门把手，在用户轻拉门把手后，刚开始是只会自动弹出一条缝，在继续施加力矩后，车门才会配合地打开，这很优雅。
其次通过内部结构也可以实现车门在打开的任意角度，无极悬停静止！
无论车辆在什么坡度、什么角度、窄位，车门都能随时悬停卡位。
还有踩刹车自动关门，车门防摔、防夹、轻推即合。
搭载上原有的电吸门设计。
能显著提升了上下车的便利性，显得十分的优雅。
这些都是正儿八经的“高级人文关怀功能”。
用过的都夸好！
……
像那种搞了个自动门，结果为了彰显自动门有多牛逼，把门把手都取消掉了。
或是为了节约成本，把换挡集成到屏幕的反人类设计。
明明都自动化了，结果还比非自动化更难用。
许易愿称之为逆天脑回路。
真正的高级自动化，是不需要用户做选择。
直接与原有的机械结构完美结合，既保留了机械化简单直接的习惯，又能最大程度地便捷省力。
开会确定了uwb钥匙项目的执行。
而后有关DW1000芯片和国外这家名为Decawave的公司的全套资料，也呈到了许易的桌面上。
这是一家典型的芯片创业公司，主打且核心的业务就是以UWB芯片加上模组、开发套件为主，去年公布的财报仍在亏损扩张阶段，年营收在一千万美元级，总估值不过1.5亿到2亿美元。
这个信息让许易感到眼前一亮。
毕竟uwb在当前的行业还没有得到广泛应用，这对于星辰来说是个机会，要获取UWB技术专利、芯片研发团队，可以直接从Decawave公司入手。
否则等19年苹果发布了11系列后，明确了uwb通信在电子生态
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