移山的态度把这座山推平，让整个江南区彻底展现给市中心。”
八一年建成的长江大桥，是现在连接江南区到市中心的唯一公路桥。
之前江州也是通过轮渡、车渡来解决两岸交通问题。
当初让卫东和狗蛋来江州，都是直接从码头坐轮渡到江南的工厂区贩卖腊肉。
直到搞定那辆东风大卡车，才绕了个“n”字形的大圈子过桥到市里。
然后有座山恰恰堵在江南这边桥头，无论进出过桥吗，都必须经过狭窄的隧道。
大概四百米，不算太长。
但双向四车道就跟鸭脖子似的，紧紧卡住了交通上限。
现在是车不多，日常还没什么堵塞状况。
搞汽博会的时候，堵得水泄不通，所有人都抱怨不已。
当然展会后又让人忘了这事儿，不过就是个幸福的烦恼。
现在大家都巴不得再来一回，或者经常都这样。
却万万没想到让卫东居然提出直接炸了削平。
早知道这样，七八年前建设的时候，就不用煞费苦心的去开凿隧道了。
其实让卫东是心里笃定，他记得江州后来没这隧道。
作为气势如虹的直辖市也容不下这种小气吧啦的隧道，现在搞远比未来这山上周围投入不少建筑再来铲平。
消耗成本肯定低得多。
而且现在是需要这种基建项目来带动经济，建高速路总耗资太大，搞房地产又不是他所愿。
那就愚公移山呗。
但面上不能这么说：“江州市的经济体制改革标杆在经开区，最大的展示台在会展中心，全国各地的考察学习，各级领导视察参观都要来江南区，这座山就是拦路虎，不少港商来考察，都觉得这座山成为市中心跟江南区的分隔，很不利于未来发展。”
这会儿说十年二十年以后日常堵车艰难出行，或者未来这些桥好像都要收费通行，那都是废话。
直接推到投资港商的身上最有效。
果然所有人脸上表情，都从刚才的难以置信变成了若有所思。
其实放到三四十年后的国民，都会觉得嗖咦惹，不就是个小山头嘛，基建狂魔咔嚓嚓的推过去就平了，根本不值一提。
连商州这么个地级市，后来都能轻松推平郊区一座山搞了个机场。
但在八八年各种工程机械能力还比较羸弱的时候，还是会掂量权衡有没有这个必要。
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