费，没有管理交通工具，水路安全管理存在诸多盲区。水路交通安全应急处理设备无法投入使用，难以完成突发事件应急处理。海事处过去因船主和群众对安全工作认识不足而难以管理，如今又因经费问题，无法正常开展管理工作。刚才，章局长要求我们对他本人提两条以上意见。我只能提出一条，即章局长对水上交通安全重视不够，至于具体如何不重视，我在前面针对局党组的意见中已阐述清楚。我认为，交通局长应当同时抓好交通的‘四大工程’，即道路建设的政绩工程，运输市场管理的形象工程，费收征管的‘肚子’工程以及运输安全的‘帽子’工程。其他三项工程，章局长确实做得相当出色，交通局办公室的十几块匾牌便是有力证明；但唯独对水路安全工作重视不足。当下，安全实行倒追两级行政领导责任，章局长对安全重视不够，实则是对自己的‘乌纱帽’不重视，这也是对自身不负责任的表现。
平日里难得有这般向各位领导汇报和提建议的机会。今日借此契机，我向局党组提三条建议。其一，此类民主生活会应多组织几次。其二，要将水路设施建设问题提升到解决‘三农’问题的高度去对待。其三，要加大管理经费投入，切不可将安全监管责任与监管条件割裂开来，国家要求安全监管‘五落实’，其中就包含经费落实，最好将海事管理经费纳入财政预算，确保管理工作正常运转，配齐应急救援设备。以构建水上交通安全管理长效机制为最终目标，着力提升水路交通安全监管及险情应急处置能力。”
季元一边发言，一边从衣服口袋里掏出纸巾擦拭额头的汗水。虽是寒冬时节，可他额头上却布满汗珠，他鼓足勇气，才把这番话说完。
会后，章局长态度谦逊，承认了局党组和他本人存在的问题，并承诺在今后工作中加以改进。他着重指出：
“方才，同志们就工作作风问题，向局党组提出了诸多宝贵意见和建议；季元同志就安全工作，给局党组和我本人提出了极具价值的意见，季元同志站位颇高。过去，局党组和我确实对安全工作有所忽视，对水路安全更是关注甚少。今后，我们局党组务必重视安全工作，一来各级领导有明确要求，二来这也是对群众、对自己负责。去年，我曾提及要去水路调研，却一直未能践行诺言，在水运基础设施建设方面，我们亏欠太多，在此，我向同志们和库区人民致歉。明年，在码头建设方面要多下功夫，考虑采用乡镇出一点、争取上级补一点、我们贴一点的办法，加强码头等水运基础设施建设，至少要完成三处码头建设。以
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