事处安全监管存在的问题，监管所需的工资、费用，以及我们有多少船舶、能收多少费都列成账目，把交通部提出的监管‘五落实’，还有交通局和海事处面临的巨大监管责任等详细情况，用书面材料给每个党组成员都递交了一份。我听说章局长在材料上批示：季元乱弹琴！”话说到这儿，季元差点哽咽。他强忍着情绪，喝了一口水，接着说道，“材料我还有一份，你看看我季元哪里是在乱弹琴？上级就是这样对待水路安全，你说让我怎么办？你是老党员，又是会计，道理你也懂。要是乱收费、乱罚款，出了乱子，我有责任，你也脱不了干系。最近一段时间，外面要账的把我逼得都不敢抬头，年前订报纸的钱还是人家邮递员垫付的，送了一年报纸，还替我们垫付了一年的钱，每次我看到人家都觉得抬不起头。你和我都得想办法弄钱，我们在一起共事不容易，别一有点事就逼我啊！”季元像是在向高贵求情。
“不管怎么说，您是海事处的领导，我们干了活，您就有责任发工资。钱从哪儿来那是您的事，刚才在会上我没说，要是我说了，大家肯定都得跟着向您发难！今天就说到这儿，过了‘国庆节’我再找您。”高贵站起身，向外走去。季元坐在办公室里生闷气，他恨不得立刻跑到交通局大闹一场。
“国庆节”长假期间，季元和海事处的同志们一刻都没有休息。在别人口中，这期间被称作长假期间或者“国庆节”旅游期间，而在运输和旅游部门，则被叫做“黄金周”期间。这个时候，是运输和旅游人气最旺的时候，也是海事处最为忙碌的时段。总有一些游客对安全管理不配合，船员让他们穿好救生衣，他们满心不情愿，有的游客称自己会游泳，有的甚至说淹死了也不找海事处。一些学生在船舱里也不安分，一会儿在船舷边来回走动，一会儿又坐到栏杆外边。这些问题，没有海事人员反复督促三四次，他们根本不会改正，有的即便改正了，也是极不情愿，还有的甚至会说些难听的话。
游客与船员之间的运价矛盾也极难协调。陈林水库的游船平日里因相互竞争，价格压得很低，可节假日船主们就会联合起来涨价。有些平时坐过船的游客觉得船主是恶意抬价，双方争论不休。其实，价格问题本应由物价部门来处理；但节日期间，他们上哪儿去找物价部门呢。这类矛盾，他们全都找现场的海事人员解决，海事人员得费尽唇舌，才能让游客理解。有的游客还说海事人员和船员串通一气，恶意坑害游客，海事人员真是有苦难言。
季元他们最喜欢大城市来的中老年游客，这些人
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