平，五年前从交通学校毕业分配到海事处，进取心强，人聪明，业务精通。上班第三年，季元就向局党组提议提拔他为副主任，去年交通局党组终于正式任命。高贵，上世纪90年代初从部队复员后分配到海事处，与范江平相比，稍显逊色，所以范江平比他晚来几年却得以提拔为副主任。薛松，高中毕业后就被安排到海事处工作，小伙子话不多，但酒量惊人，此前谈了几个女朋友，都因这个特点没能修成正果，目前正处于热恋之中。海事处的四人全是男性，除薛松外，其余三人都已为人父。
七点半，范江平、薛松和高贵准时来到季元的办公室。季元详细传达了全国电视电话会议精神，并就“五一”前水路安全管理工作进行了全面布置。副主任范江平和高贵就如何落实检查工作先后表态发言。薛松既是海事管理员，又是海巡艇驾驶员。小伙子不善言辞，每次开会说话都超不过三句，这次却破天荒地向大家汇报了海巡艇的油耗情况：“一至四月份，海巡艇用油一千多斤，欠油老板的油钱三千多元，油老板来要了好几次，我们都没钱给，他发誓不给钱就不加油了。这次检查又要用油，可我们到哪儿弄钱加油呢？”
“油钱先欠着，你明天到加油站找徐老板多说些好话，实在不行就另找一家加油站，无论如何都要保证这次检查有油可用。每个月收的规费连发工资都不够，哪还有钱付油料费！”副主任范江平不耐烦地打断了薛松的话。
季元就近期的安全管理工作着重强调了四个到位：“一是安全管理的认识要到位。我们这里的船舶既要运送库区的居民，又要搭载‘五一’期间前来度假的游客，而且我们这里的安全隐患较为严重。人命关天，安全责任重于泰山，我们务必尽职尽责，为乘客的安全保驾护航。二是监督检查要到位。4月30日之前，要对所有营运船舶进行一次全面的安全检查，认真做好检查登记，确保不漏一船一人。‘五一’期间，要在水城码头设立安全监督台，对装载游客的小快速船进行航次检查，尤其要检查快速船的救生设备，凡是不适航的船舶，一律禁止参与运输。三是隐患查处要到位。一旦发现隐患，要立即按照规定下达海事文书，督促整改，并将情况及时汇报给有关乡镇人民政府。四是宣传要到位。要召开船员会议，在主要码头张贴标语，营造浓厚的安全氛围，还要及时通过新闻媒体宣传我们的管理工作。”
会议持续了近一个小时，季元宣布散会后，大家都各自回家了。季元家在市内，他独自一人在水城工作。散会后，他在办公室看了一会儿文件，
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