稍稍有一点军事常识的人都知道。
现代战机的气动布局设计都不是设计师的灵机一动。
而是使用风洞吹出来的。
风洞试验是现代飞机研制过程中不可或缺的一环。
截止到2016年
全世界拥有风洞的国家也就十多个而已。
比如说五大流氓、欧盟，倭国，加拿大，以及已经分裂了的南斯拉夫。
不过这其中并不包括南朝鲜。
当然了
该国作为美国佬的小弟，也是西方国家的一员。
所以西方国家并没有对该国进行技术封锁。
只要该国愿意。
也可以去这些国家借风洞进行实验的。
但是
现代战机可不仅仅只吹一回或者几回风洞就能定型了。
恰恰相反
需要成年累月长期试验才行。
西方国家信奉的是‘市场经济’，亲兄弟明算账。
虽然不对南朝鲜进行技术封锁。
但也不会让该国白用人家的风洞。
用一次风洞，至少好几亿美刀。
这还是友情价。
通常情况下。
一次风洞试验南朝鲜至少要付出十亿美刀以上。
而整个kf-x五代机项目的预算，也才区区一两百亿美刀。
一二十次风洞试验就能把所有预算全都用光了。
南朝鲜还没有富裕到这个地步。
所以南朝鲜想要使用风洞测试新机型的气动布局，就必须先拿出几乎已经定型了的飞机外壳去吹，才能最大程度节约成本。
但没有风洞试验，南朝鲜哪知道自己设计的气动布局合不合格?
所以这就陷入了怪圈了。
进行风洞试验吧。
没那么多钱。
不进行风洞试验吧。
压根就不知道自己设计的气动布局合不合格!
这也是为什么该项目十多年没有任何进展的原因。
既然没进展。
那就只能发挥该国的传统技能——偷了。
偷国可不是浪得虚名。
这几十年，不知道偷了东大的多少东西了。
而且四年前。
东大的第二款隐身型战斗机也完成了首飞。
这就让偷国再一次看到了希望了。
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