汽车集团，今年第一季度的整车销量达到了一百零五万，名列全球第七。
也是国内众多车企里，仅有一家名列全球前十的车企……而且还是一家非常特殊的电动车企。
而且进步极快，之前的时候海蓝汽车集团虽然在销量上也进入了全球前十，但是在第十名，第九名徘徊。
而去年开始，依靠着海蓝HEV这款车型的爆发，在去年下半年里，其销量就已经成为全球第八。
而今年第一季度，则是大幅度上涨到全球第五。
光看销量，全球第五似乎还差了点，不太符合徐申学的名头……徐申学做生意嘛，不管做什么基本都是奔着全球第一去的，再不济也是前三之类。
做手机，智云手机全球第一，威酷电子全球第四。
做无人机，小僵科技全球第一。
做航天，依旧是全球第一。
至于虚拟设备和机器人，算力芯片这些，更是没有竞争对手了。
就算是当成副业搞，徐申学其实一直不太关注的益海科技，人家现在也是国内互联网企业第一，虽然该公司没有上市不好算具体排名，但是怎么也能进入全球前五。
并且以影响力来算的话，甚至都算得上全球前三：益海科技集团的竞争对手可是谷狗，脸书等少数互联网巨头。
人家益海科技集团是全球性互联网企业，海外营收占比极大，和国内一票只能在国内混的互联网企业是有极大区别的。
徐申学搞什么，都是奔着全球前列去的……做汽车也不例外！
智能电动车领域里，海蓝汽车是当之无愧的世界第一，只是扩大到整个汽车产业里，海蓝汽车集团在销量上就和丰田，大众等全球性龙头车企有不小差距了，人家年销量都是上千万辆的。
而海蓝汽车集团还在为突破五百万辆年销量而努力。
但是……以上说的只是汽车销量。
如果说营收以及利润的话，那么又不一样了。
四月份的时候，海蓝汽车集团发布了今年第一季度的财报。
今年第一季度里，海蓝汽车集团的营收为五百一十亿美元，当然，这些营收除了整车业务营收外，还包括了电池业务营收、激光雷达等汽车零配件营收、汽车售后营收、充电桩营收等乱七八糟的各种营收。
其中的电池业务以及激光雷达等配件业务，贡献的营收数字也不小。
五百一十亿美元的营收，让海蓝汽车集团的整体营
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