申学看到的这个海蓝HEV，感觉外观设计还不错，整体延续了海蓝MEV这款大型SUV的外观设计语言，不过尺寸稍微小一些。
徐申学还上车体验了一番，感觉还不错，各种小配置该有的都有，对得起二十多万的价格。
此时包永言道：“目前我们已经完成了主要的技术研发和适配工作，目前主要就是进行各种安全测试工作，面对不同的使用环境进行苛刻的测试，以满足国内，欧洲，美洲以及东盟等地市场的安全审查标准！”
“同时也在测试我们的车型在泥泞、沙漠、严寒、高温、潮湿、高原、高盐等环境下的使用情况！”
“整个测试工作，还会持续半年以上，半年后，我们将会开始量产准备以及上市的准备工作，预期会在明年五月份，同时国内以及欧洲两地市场发布并上市！”
徐申学从车内下来后道：“这车还不错，后续测试工作做扎实了，尽可能的把问题都暴露在测试阶段，然后进行改进，避免车型发布后再出现问题影响口碑！”
“我们做的是中高端市场，质量口碑是很重要的！”
包永言道：“徐董放心，我们海蓝汽车自从创立以来，发布的每一代车型都经过的严苛的各种质量安全测试，迄今为止，我们还没有出现过质量问题导致的大规模召回情况。”
至于一些设计理念导致的部分人不习惯、不喜欢的设计，比如早期曾经使用过的弹出式车门把手，那不算质量问题……虽然后来海蓝汽车也进行了召回并提供免费更改方案。
看了这个海蓝HEV车型后，徐申学还看到了几款研发中的一些概念车型，奇奇怪怪的，看起来很前卫，很科幻。
不过徐申学也只是看了一眼就略过了，这种炫技用的概念车型也没啥商业价值，不可能大规模推向市场的，顶多在跑车领域里进行少量的技术应用，然后弄个顶级跑车给富二代们当玩具。
而跑车业务，在海蓝汽车里只是边缘业务，主要是打广告用的。
包永言还说，最近他们正在打算赞助电动车赛事，以扩大影响力，毕竟海蓝汽车本身就是全球电动车龙头企业，赞助电动车赛事，以扩大电动车在全球的影响力也是情理之中。
尤其是固态电池出现后，赛车安全性大幅度提升，基本不会担心出现赛车碰撞后起火燃烧的情况，海蓝汽车对电动车赛事就更有兴趣了。
不仅仅赞助顶级的电动方程式赛车，组建自己的车队，而且还打算办自己的电动车赛车
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