是目前技术条件不足的情况下的无奈选择。
这个时候，一旁有人问道：“如果受到干扰，通讯断绝的话，这种僚机还能具备多少任务执行能力？”
东宁科技的负责人道：“按照我们的测试，不同模式下会出现不同程度的下降，路径规划能力会下降到百分之七十左右，这主要体现在长距离，整个任务执行过程里的战略性路径规划下，短距离内的路径规划，也就是飞行能力并不会受到干扰，毕竟僚机本身是具备自主飞行能力的，这一点和长机没有关系！”
“目标判断以及决策上，我们预计会出现百分之九十的性能下降，这主要体现在目标的图像、红外特征、电磁特征的目标数据分析上，这部分需要比较大的算力支持，而僚机的算力比较有限。”
“不过经过我们的实际测试，这部分的性能下降，更多的是体现在打击目标优先度选择上，有时候僚机自主打击目标的时候，其目标选择和我们的人类操控员的选择不太一致，会选择人类操控员认为的次要目标，而不是首要目标！”
“也就是说，缺乏了长机的指挥后，僚机的本地算力不足以支持分析多个目标的威胁程度以及打击顺序，并为系统提供更好优先打击决策，有时候也会出现多架僚机同时打击同一目标的情况。”
一旁的人继续问道：“这样的话，倒是可以接受，只要能打击目标就行，先后顺序这些不是很重要！”
只要能够自主打击敌人，那么就是好东西，其他的所谓些许缺陷，这在很多人看来不算什么。
甚至现场里已经有人想着，这个长机和僚机搭配使用的模式，固然很不错，但是复杂多变的战场上，单架次模式也很重要……
他们都想着，如果在前线的高威胁区域，一个人或两人徒步携带的单架无人机，在接到侦查无人机或卫星侦查的目标位置后，直接放飞单架无人机，让它自己跑过去攻击目标……
而不是还要开着一个发射车拉着无人机到处跑，然后一次性就发射六架无人机或者更多的无人机出去……
这样就有了更加灵活的部署模式。
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东宁科技的负责人这个时候，开始继续讲解这套系统的详细技术指标了，不过抛开最为核心的人工智能部分，其他的其实和遥控型的一些巡飞弹之类的差别不大。
长机大一些，续航时间可以达到三十分钟，巡航速度为八十公里每小时，设计最大航程在三十五公里，搭载了高性能机载算力系统，
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