本就差不多了，大部分传统车企走的就是这条路。
后者的PX系列，则是只卖芯片本身，算法以及其他配套硬件需要厂商自己搞，这是智云集团专门为了那些有实力，有野望的车企或其他人工智能企业而开发的算力平台，特斯拉就是在这个平台上开发下一代的自动驾驶技术。
除了智云集团外，虽然其他半导体公司也陆续开发了一些算力平台，比如高通也开始宣布进军算力芯片领域，为自动驾驶车辆开发算力芯片。
此外特斯拉则是打算自己研发机载的算力芯片。
不仅仅特斯拉，其实谷狗他们也在尝试自己开发机载算力芯片。
但是整体技术差距距离智云这边还是比较大的。
同时芯片行业又是个高速发展的行业，智云集团那边，目前维持着一年一代的持续推出新的APO显卡以及机载算力芯片，其他公司想要跟上步伐，难度极大。
就算勉强跟上了芯片设计领域的能力，但是想要跟上芯片制造领域也不容易……
今年智云都玩十二纳米工艺了，明年就会量产商用十纳米工艺，后年不出意外的话，大概率就会上马七纳米工艺了……这种工艺推进速度，哪怕是台积电跟进起来都非常勉强，而另外一大厂商英特尔，至今还没能搞定七纳米工艺呢。
七纳米工艺所需要的四重曝光技术，也不是那么好搞的！
——————
AI芯片领域的落后，这是导致海外其他高科技企业在AI技术研发上落后的重要因素。
而AI技术，又是机器人的核心技术！
所以谷狗的机器人团队负责人也很无奈，巧妇难为无米之炊啊……
而谷狗，已经是除了智云集团之外，在AI技术上做的最好的一家企业了，谷狗都如此，其他公司就更不用说了，距离谷狗都还有一大段距离呢。
所以，很多高科技公司对智云集团即将发布商用机器人的消息，也是很忧心忡忡，因为自己的技术落后太多，眼看着智云都要搞商用产品了，但是自家连概念机都还做不出来。
但是另外一方面也是对智云集团的商用机器人抱有一定的期待：如果智云集团的商用机器人做出来了，具备了实际使用价值，市场价值的话，那么也就意味着AI技支撑的机器人这条道路是正确的，既然智云能走，他们后续自然也能跟着走。
这是一些海外高科技公司的复杂心态，一方面期待智云的机器人获得成功，另外一方面又担心
本章未完，请点击下一页继续阅读！