就好像两个平行四边形钢板，呈一个角度拼接在一起，装在火车头前下半部分，紧贴着火车轨道。
所以说，这事之前真是他疏漏了。
安装大雪铲的事完成后，距离过年便不剩几日。
科技司封衙前的一天，刘宽正在司院职房喝茶看书，裘千尺带了个年轻官员过来。
裘七尺喜滋滋地道：“刘郎中，下官报喜来了！”
刘宽一听就来兴趣了，问：“是何喜事？”
裘千尺却先介绍跟在身后的年轻绿袍小官，道：“这位是铁路局铁路建筑研究所副使詹冠廷，是当初司院从年轻工匠中招收的吏员之一，后被分入车厢项目组做事。”
“郎中当初让下官找人摸索修建铁路之法，此人便是其中骨干，驺吾号在徐丹段铁路运行后朝廷叙功，他便被升为铁路局副使。”
“昨日他提出一过车掉头之法，下官思虑一夜，觉得要比郎中之前所提的圆线拐弯调头法更妥当，遂带他前来说明。”
所谓的圆线拐弯调头法，其实就是刘宽后世不知从哪里看到过的“灯泡线”，只是大明没有灯泡，他才改了个名字。
听见有人想到比灯泡线更好的火车掉头法，刘宽并未不悦，反而分外惊喜，忙道：“是什么方法？快些说来。”
裘千尺显然很愿意提拔詹冠廷，示意詹冠廷来说。
詹冠廷拿出几张备好的图纸，递给刘宽，才解释道：“禀郎中，下官是在研究火车岔道结构时想出此法的。”
“下官先是发现铁路上不少处有分出岔道的迹象，只不过那些岔道仿佛都凭空消失了。”
“后来随着研究深入，下官某日思及火车调头之事，忽然想到：若能在车站修建出一至数条短岔道，岂不是就能令先开来的火车通过岔道停于该火车站，而不占据两条铁路主线？”
“如此，只需在几个火车站都修建一些岔道，便可令火车在任何一个火车站，都能通过岔道避开后来的火车，进而用另一端的火车头回程。”
“而修建岔道，显然要比修建圆线专用铁道更容易，也更节省人工物料。”
刘宽听了先是恍然，随即脸红。
显然，火车站用岔道错车、调头之事是他穿越前的一个知识盲点，甚至可以说是他漏过的常识。
因为他前世毕业后很少坐火车出行，即便去火车站，也极少去注意、揣摩站里那些铁路线的用处。
他去徐州考察时虽也在铁路上注意到了多处
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