新设计。
特斯拉要更改生物新能源汽车就非常简单。
电机和人机交互系统什么的都可以不用改变，只需要拿到长天科技的许可而已。
接下来只需要将生物电池塞进汽车之中就行。
马斯的确非常的着急。
在2019年10月。
搭载了生物新能源电池的特斯拉（续航为350KM）在欧洲挪威上市。
这是马斯精挑细选的一个国家。
挪威作为北欧国家，汽车保有量非常高，大部分以欧洲品牌的汽车为主。
但挪威又是一个环保很严格的城市，也是最先接受特斯拉的欧洲国家。
只是在过去的几年，特斯拉在挪威的销量非常不好。
根本原因就是挪威天气决定的。
作为一个典型的北欧国家，挪威的冬天非常的寒冷。
而三元锂电池新能源汽车，有一个致命的缺点，就是在冬天的以后，电池的活力非常低，并且强行使用对电池的损耗也非常的大。
这种损耗完全是不可逆的。
特斯拉在挪威冬季的表现也非常的糟糕。
原本三百多的续航只有两百多一点，甚至直接趴窝根本就开不走。
挪威人非常喜欢特斯拉，奈何特斯拉以前不争气。
这一次特斯拉重新在挪威上市，可不是上市的三元锂电池汽车，而是生物新能源汽车。
特斯拉大力的在挪威宣传生物心里面其实的好处。
比如不用长时间能充，直接可以添加能量。
就比如在冬天依旧能够保证标准续航，不会因为天气的原因而续航里程减少等等。
马斯的确是一名精明的商人，而且是头脑非常灵活的商人。
他将特斯拉上市的第1站选择在挪威是非常正确的。
果然重新搭载了生物新能源的特斯拉在挪威一上市之后，就得到了消费者的青睐。
无论是挪威的消费者还是当地的媒体，对特斯拉的赞美意语言表！
马斯也十分庆幸自己选择了挪威这样的国家。
在萨博汽车和大众的品牌还没有把生物新能源汽车卖到这里，算是给特斯拉留下了一个空白的市场。
挪威的成功证明了马斯的战略是正确的。
和长天科技合作能够活下去，
不和长天科技合作，拥抱三元锂电池，就会摔得很惨。
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