然曾国祥的团队还关心一个问题那就是这些库存汽车的安全性。
比如手动挡的汽车只有主驾驶和副驾驶拥有气囊，后排没有气囊。
加几组气囊也耗不了多少钱所以在安全性上会有一些改动。
不过海玛汽车在前后防撞钢板上的做工还是比较扎实，这一点就曾国祥就比较放心了。
其实曾国祥在学习汽车的时候就一直在思考一个问题。
汽车首先要保证乘客的安全性，接下来才会去谈论舒适性或者是省油。
但很多国人在购买汽车的时候，好像把整个汽车的主次功能排序都弄颠倒了。
比如很多人会首先看汽车的外观漂不漂亮，是不是省油，内饰好不好看，再去看舒适性好不好，最后才去看他的安全性，而很多国内用户在买汽车的时候，甚至根本就不去看汽车的安全性默认它的安全性是没问题的。
曾国祥把自己的改装方案告知了海玛的团队之后。
海玛的团队非常的兴奋。
表示一定会配合曾国祥团队的工作。
同时苍穹汽车总部在完成对海玛公司55％股权的收购以后，总部告诉海玛公司，可以立刻开始为新一代的改良之后的S5进行宣传（相应的改装方案已经获得了国家相关部门的认可，并且拿到了上市销售的许可）。
反正总台数只有6万辆。
可以一边改装一边销售，在全国的各大海玛4S店进行销售。
反正这6万辆汽车销售完毕之后，那么库存就消灭了。
双方约定好了上述事宜，立刻就开始动工。
由于苍穹汽车的技术团队技术水平非常的高，所以在保证效率的同时，也能够极大的节约成本。
原本公司总部预计改良一辆汽车可能要花费4万块钱左右，但实际的花费却只用了3万多一点。
最大的成本不是给S6增加生物电池或者是小型电机，而是将电力动能与燃油动能并联之后，能够同时输出到驱动轮的装置。
这一部分电路电器的改装是最耗费成本的。
海玛团队的汽车工程师以及技术人员们，看着曾国祥的团队如此专业的工作，内心无比的感慨。
这种专业程度是海玛汽车团队完全没有办法媲美的。
而要知道海玛的汽车团队特别是一些拿高薪的工程师，大部分都是当初从马自达汽车留下来的。
所以长天科技苍穹汽车的工程师团队及技术水平
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