秭小伟肯定要把这支剑舞起来。
他对强哥也没隐瞒：“我现在……准确的说是京西工业已经承担了艾维塔和安启这两个江安旗下子品牌的整改营销，但实际上从前年底艾维塔就是首批参与领先赋能的车企，但经过第一次艾维塔suv的合作，他们就暂停了之前的赋能，等到第二次艾维塔轿跑的合作之后，更彻底取消。”
强哥眯了眯眼：“所以那次老程到沪海看你直播，你俩有点碰撞，其实是已经有了竞争关系？”
秭小伟摇头：“我可从来没想跟他争夺客户，我也是从江安这边知道的，遥遥领先是国家钦定的新工业改革链头企业，就明摆着全国这么多工业制造业国企私企，安于现状或者不思进取，舍不得投入，不知道怎么产业升级，遥遥领先就是专门干这事儿的。”
这么一说强哥就明白：“这不就跟京西工业正在做的事情一样么。”
“我们的人不需要自己去拧螺丝，我们是教这些初级状态的制造工厂脱胎换骨成为新型制造业、智能化工厂，哈哈，这的确是我对京西工业设想的样子。”
他是从智能仓储入手，从电商平台自营需求开始，反过来要求厂家给定制什么产品，怎么做到更价廉物美，逐渐介入指导制造业越来越多。
不像老常动不动就爱收购入股那些配套零部件公司，强哥的重资产已经压在了物流的几十万人上，所以各种跟制造企业的合作都采用轻资产，只派人协助调整升级的模式。
算是无意中打磨出来这么一套跟厂家配合的方式。
遥遥领先其实也是这样，他们自己不建厂，从芯片、手机、笔记本电脑都是代工，最大的资产成本都投入在研发人才上，然后指导提升各种代工厂科技能力。
这跟苹果只用代工厂，带动培育代工厂成为全球最顶尖科技产业都类似。
所以攻击遥遥领先造车没自己车厂没自己品牌的，属实是没眼光，看不懂人家先进的整体架构。
当然在汽车上不用遥遥领先的牌子，一方面是真有点鸡贼不担责，另一方面也是更想把自己打造成博世、爱信这类遍布全球所有车企的高端供应商。
秭小伟嗯：“那会儿我自己都没完全想清楚整个战略，你也没提出京西工业的构想，我的思路仅仅是保证新能源车的营销卖点，不要着落在智能驾驶这个风险区，好比现在的局面，一次两次甚至更多次的反噬之后，影响的是消费者对领先品牌的怀疑，更影响的是新能源车战略的整体形象，他这个营销
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