大致内容就是：老秋告诉他，自己要搬走了，所以村长不干了，让他另外安排别人。
县长看完忍不住把信重重地甩在桌上，抓起电话给临江村拨了过去。电话响了很久才有人接听，“喂！哪里？”
“怎么这么半天才接电话？”县长报出自己的身份之后，忍不住埋怨道。
“哦！是县长啊！”对面的人赶紧解释，“县长你不知道，我们这里失火了。村委会的人这一大早都去救火了。”
“失火？？”县长心里一惊，“哪里失火了？有没有人员受伤？损失大不大？”
“没有人受伤。”那人回答，“是秋家老宅失火了，好在它周围没有其他房子，只烧了这一间。”
“老秋呢！！”县长顿时无名火起，“让他马上滚过来听电话！！！”
“老秋？他已经走了啊！有人看到他昨晚就走了，带着他老婆和儿子。”
“怎么不拦住他？！”
“这，”电话对面的人很为难，“他一个大活人要走，总不能绑住他啊，再说也没理由啊......”
县长没听完就重重地摔了电话......
从那天起，除了县委还有两拨人到村里找过老秋。可老秋一家从那时起就如同人间蒸发了一般，杳无音信......
二十五年之后，也就是1979年。那一年，青藏铁路一期西宁到格尔木段铺设完成。
青藏铁路是人类建造史上的奇迹，它穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原。无数筑路工人在这里洒下了汗水与热血。
青藏铁路不仅仅是修建难度巨大，建成后的养护工作同样是艰苦卓绝。一些养路工区站点就坐落于百里无人烟的荒原之上。入夜之后，整个养路站就完全被黑夜包裹，即使是高强度探照灯也无法穿透。
谁也不知道，在那片犹如固化的黑暗之中，隐藏着怎样的危险......
又到了隆冬季节，这一年的天气格外的恶劣，漫天的大雪犹如鹅毛般的洒落下来。突降的大雪将铁路线掩埋，甚至造成了部分电力供应的中断。因为当时的青藏铁路还没有正式通车，所以在这种情况下，铁路方面决定临时关闭连湖到饮马峡之间的四个站点，只留下了中间位置的泉水梁养路站随时待命。
也就是说，从德令哈到锡铁山之间将近二百公里的区间内，只有这个区区两间工房的养路站孤零零地坚守在辽阔的冰天雪地之间......
养路工人们都是粗犷的汉子，他们
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