汇报了两个多小时,也算是详细了,只不过在有些问题上,这俩人可是把语言艺术发挥到了极致。
阎解成也算是见识到了国语的博大精深。
阎解成对他们的工作也没有做什么表态,只是让他们将作风整顿的工作总结汇报交给机要工作组备案。
韩国泰跟张伟离开后,俩人也是心情不佳。
任谁都看出了阎总工对这件事的不满,而阎解成没有任何评价的态度,让俩人心里感觉哇凉哇凉的。
阎解成也没有在关注整顿的事情,而是对旁边几个既有线路改造升级工程进行了视察慰问。
特别是那些电气化改造的工地。
既有线电气化铁路改造工程施工,条件是非常恶劣的。
施工条件又是如何的复杂多变。
这年头,没有客运专线,更没有高铁“复兴号”?
在铁路线上行驶的不仅有不同等级的客车,还有大量飞驰的货车。
所以,能够批复给施工单位的封锁点的施工时间和施工作业频次,是非常短暂的。
更何况,也没有那么多的机械化设备,接触网作业车目前还是严重紧缺的。
一般只有在接触网支柱组立及架线时,才会派上用场。
其他关键工序,均需大量人力去独立完成。
并且全部是利用行车间隙完成的。
就凭这一点,就可知管理施工安全的领导和一线施工人员的施工安全压力有多大。
如今,这些升级改造工程上施工的,除了电气化局的人员。
还有一些,是刚刚由铁路兵改编过来的工程局,剩下的都是目前尚未改编的工程兵单位。
阎解成每次去慰问他们,都让戴茂从当地购置几头大肥猪。拉到他们工程队上,直接宰了就是最好的慰问品。
工程上面目前最棘手的问题,就是机械设备短缺。这种情况,阎解成也没有办法。
毕竟,这很多设备生产需要周期跟经费,他自己也变不出来呀。
还好,大家也都理解他,仅仅只是抱怨一下。
如今经济改革,铁路运输压力大增。
铁路运输能力提升,是基础建设中刻不容缓的问题。
要知道,铁路承运能力决定了国家的物资、人才流动,国家经济全方面全地域,高速发展的重要决定性因素。
所以,这对既有线电气化改造是刻不容缓的。
就算没有机
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