服了欧洲之后，项南没有急着启程返回中國，而是在欧洲组织人工，建立钢厂，铸造钢铁，搭建铁轨。
欧洲的阿尔萨斯、洛林是著名的铁矿区，而鲁尔区则是世界知名的煤矿产区。因此项南便动员欧洲的民工挖煤、挖铁，修筑铁路。
他现在征服了整个欧洲，控制着六千余万人口，这么多人足够他用得了。
所谓非我族类，其心必异。
当年列强入侵华夏，没少欺负國人，不仅称他们为东亚病夫，进行人格上的打压和歧视，而且在经济上、身体上也是大加摧残，让华夏民族承受了百年屈辱。
如今项南自然也不会对他们客气，强征民夫挖煤、挖矿、修筑铁路，铸造机械……期间累死、病死的人不计其数。
人都说美國的太平洋大铁路，每根枕木下面都有一具华工的尸骨。如今这条亚欧铁路，每根枕木之下，都不只一具欧洲人的尸骨。
他们当年是怎么折腾华工的，现在项南让他们全补上。
……
天顺二十二年，钱皇后去世。
项南下旨，厚礼安葬，并扶持朱见深的生母周皇贵妃为皇后。
……
天顺二十四年，亚欧铁路正式开始铺设。
项南的想法是从莫澌科公国起始，向南经明斯克、华沙、布拉格、维也纳、布达佩斯、伊斯坦布尔、安卡拉、大不里士、德黑兰、库什克、撒马尔罕、阿拉木图到伊犁。
再从京城出宣化，经雁门、九原、銀川、甘州、凉州，出玉门直达西域伊犁。如此一来全线贯通。
既可以保障华夏对欧洲的掌控，也可以保障华夏对蒙國、西域的掌控，可以说是一举两得。
因此从天顺二十四年开始，项南的主要精力，都放在了铁路的铺设上。
由于这是全世界第一条铁路，而且还是第一条洲际铁路，铺设难度之大，工程量之高，所耗的费用之多，可以说是前无古人，后面估计也不会有来者了。
但好在项南拥有六千多万欧洲劳工，还因为征服了这么多的國家，获得了数以亿计的巨额财富。因此就算亚欧铁路耗资巨大，他仍然可以应付得了。
而在修铁路的同时，项南顺道把地中海对面的阿尔及尔、的黎波里、埃及等也一并横扫了。
天顺二十五年，项南回到中亚，向北打服了金帐汗国。
金帐汗国原本是成吉思汗的大儿子术赤的封地，他在额尔齐斯河以西、花剌子模以北建立了
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