只是牵扯了他大量的精力而已。
要说身体上的劳累，那还真的不算什么。
平均每天两到三百米的进度，短短一个月的时间，安楷就已经挖出去了几千米，不过相比一百公里的计划，还有很大的差距。但就现在来说，建造上升平台应该是足够了。
安楷之前就想，是不是弄一个可升降的平台，专门用来运送载具。
在此之前，载具一直存放在车库里，其实出入是很方便的，并不算麻烦。
但新制造的载具，想要弄出去，却很费力气，他甚至不得不专门开辟一条通道，然后专门弄一个大型的电梯，才把动力小篷车给放出去。
可动力小篷车在所有系统载具中，只是最低级别的，提及也最小，重量也最轻，自然是很好运送了。这种临时抱佛脚的方法，也勉强行得通。但以后如果要制造大型卡车，还有旋翼机怎么办？甚至以后可能还会弄军用载具，比如说装甲车，比如说坦克，比如说真正的直升机等等，难道还用这种方法吗？
所以一个井状的通道，加上一个升降平台，就变得非常有必要了。而且为了进出方便，和制造方便，载具的制造车间，以及部分的物料库也应该一起放在这里。
这个计划，比分基地要略小一些，但总体来说还是很大，安楷现在纠结的，是先把地铁一路挖过去，直接搞分基地呢，还是先在这里弄一个中转站，把通道井给弄出来呢。
这可真是个愁人的选择啊。
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