舰无非就是亏了不到大几千镑，而且这笔钱又不用他们出，没人会傻到去当这个出头鸟。”
埃尔德此话一出，亚瑟立马明白了是怎么一回事。
威廉·西蒙兹爵士是海军部的海军测量总监，与此同时，他也是1832年辉格党海军大臣詹姆斯·格雷厄姆爵士推行的海军部改革的重要帮手，并且他还是先王威廉四世的宠臣，去年威廉四世甚至在没有提前通知海军部的情况下，便直接在圣詹姆士宫授予了他下级勋位爵士的头衔。
正因如此，虽然西蒙兹的职责是监管海军造船厂的舰船建造计划，但这位知名游艇设计师却凭借他海军测量总监的职务，屡屡越权干预舰船设计，强行要求皇家海军采用他的设计方案。
诚然，西蒙兹曾经为英国的诸多贵族设计过豪华游艇，甚至还一度担任过皇家游艇的设计师，但即便游艇和军舰都是漂在海面上的，但这毕竟是两种不同的船只，船只所需搭载的内容也不太一样。
因此，西蒙兹设计的军舰会出现吃水过深的情况，好像也不是什么特别难理解的事情。
而且，从某种意义上来说，吃水过深倒也不能完全归罪于他，毕竟有的舰船在设计的时候，压根就没考虑到皇家海军会突然开始推动蒸汽风帆混合动力舰船的建设呀。
当你把两台由西沃德公司制造的功率160马力的引擎和四个用于产生蒸汽的铜制锅炉凭空塞进一艘风帆战舰后，它的吃水能不深吗？
不过，不管怎么说，这依然属于设计失误，倘若这艘船的设计者不是威廉·西蒙兹爵士的话，那肯定是要吃不了兜着走的。毕竟皇家海军所有新入列船只的验收工作，全部都是由他这个海军测量总监批复审核的，他都验收通过了，皇家海军纵然有一万个不满意，那也只能咬着牙接收。
但从这件事也能看得出，海军部的油水确实要比警务系统大得多，一艘船的造价动不动就两万镑起步，皇家海军随便给船厂下点儿订单就抵得上苏格兰场一年的运行经费了。
而这么多钱堆在那儿，在中间环节上但凡过了手的，哪个不是吃的满嘴流油。
亚瑟伸手拍了拍埃尔德鼓鼓囊囊的口袋：“那威廉·西蒙兹爵士给你打招呼了没有？”
“打招呼？”埃尔德盯着亚瑟一脸正气道：“亚瑟，海军部可不是藏污纳垢的地方！”
亚瑟听得差点没忍住笑出声来：“行吧，那我就当你新买的房子全是劳动所得吧。”
埃尔德哼了一声，把旅行包往肩膀上
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