公司倒是已经注册几个月。
既然注册了嘛，那就得干点活！
全世界的海洋里保守估计沉船超过300万艘，最容易找到有价值沉船的地方不少，其中一处就是在中国南海，可那里张楠不去，不然会变成盗捞。
自个是当过土夫子，但那是在没外人知道的情况下，现在开着船去?
目标老大，咱才不干！
说到这，就不得不提一下九段线：在华夏的版图上，在南中国海里有条由9条断续线组成的U形线，通常称为九段线，线内区域为中国南海。
九段线区分了南中国海（面积大约350万平方公里）与中国南海（面积大约210万平方公里），很多人一般不会去注意这个名词上的区别：注意，中国南海不是公海，是中国的海！
至于南中国海嘛，这是个地理名词，只要在九段线之外的，有很大一部分是公海。在那里除了沉没的军舰之外，打捞公司想怎么捞就怎么捞，没人管得着！
至于沉没的军舰…
好像有条国际法规定，这沉没在公海里的军舰，其所有权归军舰所属国家所有。
要是捞了人家的军舰都免不了一阵唧唧歪歪，最典型的是西班牙，它老把一些打捞公司告上法庭：这丫在殖民时期老用军舰运输黄金白银和宝石，军舰沉得多，结果官司也多。
不过也有个例外：估计哪天要是捞出二战中沉没的鬼子或者纳粹德国运输黄金的军舰、潜艇，这两个战败国你说会不会跳出来唧唧歪歪?
不知道，因为最近还没捞出来过。
南中国海附近沉船超级多，平常被附近渔民发现的也有，但一些二三十米水深处的沉船就算被渔网拖到过，也很少会有渔民特意去捞。
一是难度大，第二就是“十船九空”，有价值的沉船比例并不大，平时忙于生计的渔民们哪有那个闲心，最多闲聊的时候说说“某某海域有沉船”。
久而久之，变得有些是“现在式的闲聊”，有些就成了故事，甚至变成传说的都有！
这一大片海域附近的各岛国内美国影响力非常大，既然要海底捞宝，这还属于半皮包性质的打捞公司也派出几个在东南亚呆过多年的伙计，到印尼、马来西亚搜集这方面的故事，还让印尼的林江河家帮了点忙。
好家伙，这一有地头蛇帮着介绍就是不一样！马来那边不说，印尼海岛上万，几个靠近古代航线的大岛一晃悠，这故事和大概地点就是一大串。
然后，
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