深空工程学与轨道动力学的复杂挑战，需根据目标尺寸、成分、轨道特性选择技术方案。
尽管宇宙中没有空气阻力和重力等方面的因素影响，航天界也曾设计过不同的移动陨石的方案。
比如动能撞击器实现紧急变轨。
通过发射高速飞行器撞击陨石侧面，通过动量传递微调轨道。这个实验NASA宇航局就进行过，在2022年的时候，名为DART任务成功偏转小行星迪莫弗斯。
除此之外，还可以派遣飞船在陨石附近长期伴飞（距离50~100米），利用自身重力缓慢牵引目标。
以及在陨石表面涂覆反光材料，或用轨道激光阵列照射产生光压推力等方法。
这些都是经过目前的航天界验证或者理论计算的。
然而这些方法都有自身的缺陷和问题，并不适用于火星的改造工程。
首先是无论是动能撞击器实现紧急变轨还是定向能推进，都只能牵引动小质量的陨石。
其次这些方案基本上每一个都需要大量的时间来完成。
比如在陨石表面涂覆反光材料，或者轨道激光阵列照射产生光压推力的方法需要需数年至数十年持续作用才能够做到。
但火星地球化改造过程中使用的陨石，其要求最低直径都在一百米以上。
而直径超过一百米的陨石，质量往往高达上百万吨。
而且小行星带中的陨石可不是静止不动的。
受太阳引力的影响，小行星带中的陨石与小行星移动速度远超常人想象，平均速度能达到15-25 km/s，也就是5.4万-9万公里/小时。
换算成马赫的话，速度高达70马赫，远超了目前人类制造过的最快飞行物体，穹极天基电磁轨道炮发射的五十马赫的钨合金炮弹。
（当然，那个‘井盖’除外，故事放作家的话里面了，感兴趣的可以看看）
要想控制运动速度如此之快、质量如此之大的陨石，难度毫不夸张的说已经超出了目前的人类科技。
至少约瑟夫·阿施巴赫尔想不到什么能做到的办法。
听到这位欧盟航天局的问题，徐川笑了笑，开口道：“我当然有我的办法。”
说着，他操控了一下投影的荧幕，画面跳转到了一张图片上。
“精卫·陨石推进装置！”
看着图片上有些像打着火后的燃气灶的设备，徐川清了清嗓子，开口介绍道。
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