新建的两座船坞中，逍遥津船坞主要针对江东孙策，为将来渡江南下制造船只。出厂的船支均是依据眼下大汉造船技术制造出来的大型楼船，以及水战走舸。
与逍遥津船坞不同，按照栾奕的设想，位于黄河入海口的东莱船坞主要制造海船。
熟悉世界近代史的栾奕，深知只有征服了大海才有机会征服世界。反过来讲，即便不去争夺世界霸权，只有将制海权牢牢攒在手里，才能保证领土完整不受海外民族侵犯。
19世纪的中国就是因为制海权的缺失，饱尝了血教训。欧美列强的军舰几乎没遇到什么抵抗便开进了大清王朝的港口，展开对华夏文明的入侵。华夏文明百年屈辱史自此开始。
为了保证子孙后代的尊严不再像历史上那样被外族人践踏，栾奕决计从此时此刻开始便开始不遗余力投入研发航海及造船技术。
为此，栾奕在洛阳售地利润的基础上，甚至不惜自掏腰包从栾家商会支取白银一千万两专门用来建造船支研发厂房，并面向大汉州高薪聘请造船高手。除此之外，他还从自己旗下产业中抽调一大批经验丰富的木匠、铁匠投入了东莱船坞，以便早日制造出符合设想的海船。
然而，理想很美好，现实却很骨感。在花费了海量的投入之后，那些所谓造船高手制造出来的船支个头还没有在河里航行的楼船大。这样的小船根本不可能远洋航行，最多在近海打个渔。
栾奕问工匠海船个头小的原因，工匠答曰：海里不似河流，风浪极大，船个头大承受的风浪也就越大，再海中航行很容易被风浪掀翻，甚至拍散。
对于这样的解释栾奕当然不可能赞同。因为他清楚知道明朝时，郑和下西洋时的舰队里就有数十艘巨型战舰。这些船，长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨，足可容纳上千人。
明代的科技虽然更胜一筹，但随着当今大汉炼钢技术的优化，整体并没有什么实质性飞跃。也就是说明朝能造出来的船，现在同样可以制造出来，只不过没有找到正确的方式方法，是工匠技艺不精。（无弹窗广告）
想到这儿，栾奕迅速想起一个人——黄承彦。通过过去一段时间的接触，栾奕深知这位墨家传人在古典机械学方面所具备的超人才华，如果由他出马，制造远洋巨舰将不再是梦想。唯一的难点就是，黄承彦此人脾气有点怪，生性淡泊名利，能否把他请出山是栾奕亟需解决的问题。
为了让大船早日面世，栾奕决定亲自出马找他谈一谈。
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