易货清单里的交易后，暹罗海军也能装备三级铁甲舰了。
昊菁皇帝原来设想用先进武器来榨取对方身上更多的剩余价值，但只接受现金与奴隶，而且武器有门槛限制。
现在想开了，只要能运抵大明各大港口，顺利折现，不是尖端武器，都可以敞开了卖，包括四级铁甲舰在内。
对方吃进的先进武器越多，大明从中赚取的利润就越大。
九个国家均与大明签署了贸易协定，金额从两亿到五亿银币不等。
其中，易货是大头，而且必须在昊菁皇帝指定的范围内，倾销滞销商品是不可能的事情。
大明与法国、荷兰、奥斯曼、新印加帝国、倭国、泡菜均签署十年五亿银币的合同。
波斯与暹罗为十年两亿银币，瑞典与威尼斯最低，只有十年一亿银币。
总额三十六亿银币，年均三亿六千万银币，预计年均净利润可达到一亿银币左右。
这就意味着朝廷岁入可从目前的两亿五千万，飞速飙升到三亿五千万，甚至更多。
泡菜的人口非常有限，能与大明签署如此大的合同，全赖铁矿、金矿、煤炭、菱镁矿、稀土、海鲜、人参等。
大明倒是不太缺煤，但海运煤炭的成本明显比走铁路要低得多。
为了支援西征大军，以及莫斯科前线，支前对北线铁路的占用率极高，根本没有多少空闲的车皮用来运输煤炭。
从泡菜运输各种成品或半成品土特产就成了首选，特别是旅顺工业区，用的全都是泡菜的煤炭和铁矿石。
车在震计划在自己的任期内，每年向大明出口一千万吨焦炭。
在开采实现部分机械化之后，唯一头疼的就是运输问题。
哪怕是用千吨级商船，实现这个目标也需要一万船次。
这就意味着每天光是从泡菜港口发出的商船就高达二十八艘，看似是不多，可不能全国的商船都用来运输焦炭，还有铁锭及其他土特产需要运输。
大明的船主们没多少人看得上明菜之间的航线，虽说航线近风险小，也意味着利润很低，有其他选择，就不会在这趟线上浪费时间。
只有那些跑不了远洋的二三线船主才乐意接这种单子，一个月往返几次，赚得都是辛苦钱。
有一点让昊菁皇帝很是钦佩，那就是当年那批人返回之后，便决定全盘照抄大明模式，也是没别的路可走了……
经过近二十年的照抄，在工业化方面，几乎是
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