只要活不忙，食堂在每个周末都不会空着，红白订单源源不断……
对于后勤保障方面，某新皇当初就是让熊人霖照搬科学院的那套。
在天津除了船坞之外，一切都是复制粘贴，连食堂的格局都没变。
由于郑芝龙一直以来表现都不错，某新皇也决定从明年开始，帮助这只镇海公在福建泉州的船坞建造铁甲舰。
此前福建来的工程师与工人已经进驻天津造船厂，相关人员会对其进行理论知识与全流程的学习和培训。
大概在崇祯三十九年（1665）之前，福建当地的船厂会下水第一艘致远型铁甲舰。
甩锅爹也提出了同样的要求，某新皇自然也会答应。
不过由于诸多原因，建造时间会推迟两三年。
某新皇相信在崇祯四十四年（1670）之前，铁甲舰的建造技术，基本还不会外流。
至于以后，等法国或荷兰攒到足够的钱，同时本土造船厂完全掌握了吉野的建造技术，并开始建造定远，某新皇也会酌情考虑技术输出的事情。
其实开价也不贵，一亿银币！
不是像跟荷兰签署易货贸易的那种交易，而是实打实的一亿现银！
某新皇认为定价不高的原因是真的有顾客登门议价，而且不是一个，是两个！
能出现这个情况，很大程度上归功于鲁伊特与普特曼斯二人返回荷兰本土后，在议会进行的演讲，以及私下与议员们的“互动”……
由于第一次英荷战争的失败，荷兰被迫承认英国人所制定的《航海条例》，这直接导致失去了对北美贸易的垄断权益。
根据荷兰从事这条航线的商会的估计，至少会损失百分之十到十五的贸易额。
但对荷兰总贸易额来说，并不会伤筋动骨，而且欧洲造船中心仍然在荷兰。
荷兰议会与商会担心的是，如果英国人并不满足于此，还会再次动手，第二次英荷战争，荷兰是否可以反败为胜？
其次，如果不安抚好法国这个蠢蠢欲动的邻居，本土随时可能遭到攻占的荷兰不可能全力对付英国。
对于前者，议会同意采购用四年一亿银币的价格，用采购明帝国皇帝麾下公司出产的商品的方式来换购四艘铁甲舰。
随后在尝到甜头之后，又采购了四艘铁甲舰，并用新几内亚岛换到了两艘，总计十艘。
加上原先的木制战舰，可以组成一支上百艘战舰的舰队，
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