工部进行铁路铺设，尤其是路基这方面，务必要确保不被满载状态下的火车所压垮。三来，对于工部勘察设计的铁道线路，对于有大角度斜坡或者横跨河水的地方，需要二次核实，力争万无一失。一旦某处铁道因为山体滑坡或者洪水爆发而被冲毁，势必将会造成全线瘫痪的结果。工部并不负责研制火车，所以还不清楚这种交通工具的性能与特点。科学院这边要做到准备妥当，发现问题便能解决问题。本宫如是说便是因为铁路不仅仅具有巨大的经济价值，还具有巨大的军事价值。有了铁路，王师将士无需马匹，便可将重型装备送至千里之外，未来更可将漠南甚至西域地区控制起来。铁路的修建，必须要按照军用项目的标准来要求。成本居于次席，质量要高居首位。待铁路建成之后，本宫会派兵在沿线驻守，防止歹徒进行破坏。铁路这个大项目，是朝廷出钱，科学院牵头，工部负责土木工程部分。还会涉及到征地，但这无须科学院这边担心。院里的任务就是一心做好火车的研制，确保与铁路完美的结合起来便可。”
某太子也不想这么快就上马铁路项目，可是无奈兜里快没钱了，不上马都不行了。
铁路造价虽高，但只要全线贯通之后，哪怕一千万两银子的造价，三年时间便可回本了。
能赚钱的金山线路是最为优先的，为此都取消了京城至山海关的战略铁路计划。
要是没有铁路，那就得在金矿附近建造一座冶炼厂，用来提炼矿石里的金属成分。
一旦让官吏接触到贵金属，这就还得出现中饱私囊的事情。
事关数百万两银子，那得生出多少蛀虫？
往后无须等到秋后，四季都能问斩！
用马车代替火车运输矿石，成本简直跟建铁路相差无几了。
马车又起不到铁路的战略作用，这个冤枉钱，某太子是绝不会花的。
如果京城至昌平段在建成之后运行顺利的话，从后年开始便可同时修建多端铁路了。
力争在五年之内实现全线贯通，这样最迟十年，铁路的投资成本便可全部收回。
有了铁路作为便捷的运输渠道，京城若是有警，驻扎在宣大的明军在一昼夜之内便可抵达京城外围。
骑兵倒是不比火车慢多少，关键是规模庞大的步兵，总不能让他们插翅膀飞过来吧？
铁路的作用就是极大的提升步兵的移动速度，短时内增强某一点的防御能力。
虽然是二维的线性移动，但也已经是划时代的巨大进步
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