不到以前那种出门就想吐的情况了。
清理街道与修建公厕只是改善京城环境的第一步，接下来就是用人力车、公交车、公务车来减少私家车马。
人力车是不会随走随拉的，比马屁强了不是一星半点，而公交车与公务车因为拉客很多，就可以减少更多私家车马上路的可能了。
路上牲畜一少，纯天然粪便自然就会减少了，人多半都会去公厕方便，所以卫生情况会比以前改善很多。
只要粪便能够人为的大幅度减少，生活垃圾又会被及时清理干净，加上大量泼洒石灰粉，主要街道的卫生就可以维持在底线以上了。
至少大量滋生蚊虫的环境就不具备了，而随着医部与医院的成立，出现疫情端倪的病人也会被及时救治，京城发生大疫的可能已经在快速降低了。
人力车是其中的一环，在绑定大小头目的同时，也能为京城在环境与税收方面做出一定的贡献，可谓是一举三得。
幺鸡考虑过将公交线路也承包给这些家伙，可是考虑到大量的伤残士兵，这个想法也就作罢了。
为了拍死京营，勇卫营与秦军都出现了不小的伤亡，很多中重度伤残的士兵即使痊愈，也无法再重回序列。
某太子已经宣布会安排他们其中可以正常劳作的那部分人就业，这时候就必须兑现诺言，不然就是食言而肥了。
出了极少数的军官之外，绝大部分伤残士兵都是文盲，斗大的字都不认识几个，所以根本就不能安排文职工作，还得从事体力劳动。
过重的差事，譬如挖矿这样的活计又干不了，朝廷还没那个闲钱白给他们发工资，想来想去，这些人也就是干公交比较合适了。
赶车没问题，收钱也不含糊，碰见撒泼耍赖的家伙，伤残老兵一个可以打两个，他们倒是公交司机的不二之选，如果车辆足够大的话，还可以加上售票员。
某太子也不指望公交公司每年能从车票上面赚多少银子，只要能大体上支付司机们的薪水就行了。
与《京师日报》的运营模式相类似，公交车最大的收入来源就是车体与站台上的广告牌，这才是日进斗金的盈利方式。
前期开通十条公交线路，每条线路安排十辆马车运营，每车每月的广告牌收入十两银子，全年就是收入一万二千两之巨，加上站台广告的部分，总额便会更多。
如果在车上也售卖《京师日报》的话，年入两万两根本毫无问题可言。开行线路与投入车辆翻倍的话，总收入也
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