一切手续终于搞定。
尼古拉耶夫造船厂的迪米奇总经理，最终跟顾鲲谈妥的价钱，高达三千万美元，居然比顾鲲预期地还多了一千万——
不过，在谈判过程中，随着细节的逐步复盘，顾鲲也意识到这个钱是该掏的，并不算亏。
因为之前他的心理价位之所以是两千万美金，完全是因为他是重生者，他知道前世另一个买家买“伊萨科夫号”的时候出的钱就是那么多。
但是，重来一次，生意的成交细节是会变动的。
“伊萨科夫号”如今的完工状态，其实动力系统已经差不多了，蒸汽轮机都已经装进去了，锅炉没有配满，但是只要稍加调整、也能支持其中一两轴。在前世，黑克兰方面卖的时候把这些东西重新拆了，只剩一个纯空壳。
但这一世，因为客户是更加人畜无害的东南亚鼻屎小国，人家也不怎么担心船的用途被挪用。加上95年底的国际局势紧张程度、东西方的对抗等等氛围，都远比几年后要弱，
所以黑克兰方面对货物的删减程度，也更松懈了一些——武器系统本来就没装，航行控制系统要拆掉一些，不过引擎就不拆了，太费事。直接稍微改一改，用民版的航行操纵系统嫁接上去，让船能开起来就行。
不过，既然卖的货色比另一世更完备了，还要劳烦船厂略作改装，多给一千万美元也就天经地义了。
事实上，他一共花出去的钱，比三千万还多一点——三千只是账目上的，另外他还私下红包了两百万美元的打点和劳务费，算是给上上下下改装人员的额外工资。
同时，为了彻底避嫌，顾鲲是真的没敢要图纸。
如果将来有谁要图纸，那也是别人的事情，跟他顾鲲屁关系没有，他完全不知情，什么都不知道。
他是真心买废航母来经营娱乐事业的，醉生梦死，娱乐至死，好到不能再好的一等良民了。
11月底敲定交易、一边就开始略作改装、拆必要拆的东西。12月底，顾鲲就亲自开着船准备回兰方。
当然不可能是一个人开了，他在黑克兰高薪雇佣了几十个专业水手，不少都是前露西亚有关单位退役下来的。每个人他都开了半年的薪水，月薪五千美元，着实出手大方。
另外他还在兰方国内找了几十个普通跑远洋货船的水手，坐飞机赶到黑克兰，然后跟着雇佣的黑克兰水手一起，在海上传帮带学习，便于将来自己操作。
因为船有了动力，加上某个总部在弗吉
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