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第353章 海上求救信号

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深知这英伦绅士内心小腹黑的凃夫咬着牙,他真想换上马丁靴狠狠地替这老家伙的屁股。

“看起来你有些郁闷,是在船上待太久了吗?”

似乎注意到对方的表情,亚瑟船长继续笑道:“不如我带你去逛逛,去那些平时进不去的地方,有兴趣去参观驾驶台吗?”

“驾驶台?”

凃夫听到后眼前一亮,“当然。”

一切没体验的东西,对他而言都有新鲜感,受到邀请后凃夫二话不说,便跟着对方前往了驾驶台。

一艘船的人员配置通常是以船长为最高执事人,底下分管四个部门,甲板部、轮机部、事务部、客运部。

而驾驶维护船只的则是轮机部的船舶工作人员,又分别是驾驶和轮机两个部门。

驾驶航行台一般是一名驾驶员(大副、二副、三幅),配置1~2名水手(舵工),以及配备一位轮机员(大管轮、二管轮、三管轮)车速制定,维护机器正常运转。

每逢重要航段或重大事件,船长也会去到驾驶台下达指令。

比如此刻,亚瑟船长在一众副手们的簇拥下,他带着凃夫深入驾驶航行台,众船员注意到一个外来者时,已然有许多人皱起眉头。

“不必担心,这位是我的朋友凃夫,你们应该都见过,一个有趣的小伙子,正是我让他来的。”

亚瑟船长注意到气氛不对便主动维护道,见到众多船员忧愁的表情,连忙问道:“所以这里发生什么事了,以至于你们所有人都来了。”

不止是驾驶航行台的人,还有各个部门的负责人此刻全都聚集在这里,

这可不是常见的事。

“船长先生。”

轮机长这才站出来解释:“就在刚才,无线电电子部那边收到了一条奇怪的信号。”

“信号?为何说它古怪。”

“因为那是公海救援船队的无线电,国际社会那边收到了一条船消失在公海的情况,就在我们航路附近。

但据我们所知,这一路航行并未接收到任何有关船只失事的求救信号,这根本不可能。”轮机长愁眉苦脸的说道。

周围的几位船舶负责人也相互应和。

“按道理来说,除非是有海盗胁迫了那条船,他们什么也没来得及做便覆灭了,否则即便遇上自然灾害也有反应的机会。”

“甲板部的水手们也声称,他们从未在海面上见过失事船只,这一路上甚至连其他


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