存在的地主心更黑。
若是发展第二产业工业，近期看来也是不现实的。
别说最基础的煤铁共同体不知道去哪里弄，就算山寨里摆着数座现成的工厂，没有产业工人，又有谁会用。
那些机器最后的下场，大概最好也就是被拆解，废物利用，锻造农具。
好在山寨的交通位置还可以，根据陈远生与山寨成员们的交谈，以及进程的了解。发现这里以前算是一条比较繁荣的交通线。
如果能让这里的交通恢复畅通，恢复繁荣，积累财富就是比较容易的事情了。
陈远生预想中是借鉴他印象中的修路模式，建立收费卡站，保证道路通顺以及安全，还可以提供仓储歇息等服务。
不过，这仅仅是他现在的设想。
若是真的做起来，一定不会没有阻力一帆风顺，反而会困难重重。
因为他既没有强力的背景，又不是现有既得利益集团的。因此，一旦交通恢复，繁荣恢复，一定会有许多势力来争夺。
这个过程不会温文尔雅，不会谈笑风生，而是会非常血腥暴力。
因此，陈远生觉得要在修路的同时，扩充实力，在交通线恢复繁荣后，能够守护住一切，保证不会被别人夺走。
只有这样，才能保证后续的计划有实现的可能。
不过，要达成这些，也已经非常困难了。
陈远生按照以前的习惯，打算做一做调查，搞一份调查报告。与此同时，也要协调山寨现有人员，恢复生产，具体事务落实到人头，做到人人头上有指标，人人有事做，事事有人做。严格监督进度，定期稽核质量，不留后遗症，不产生瓶颈。
想做到一切不容易，不过，事在人为，路在脚下，总要向前。
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