“如果能够控制成本，我完全可以接受。”利兰先生实在想要这么好的东西，
“依我看，先生并不想卖专利，是要进行自己生产吧？”李谕笑道：“的确是这样。”利兰先生说：“期待先生尽快先拿出电子点火系统，我们过几个批次的汽车或许还能用上。”福特说：“是啊，最少能够赶上下一届纽约车展。”李谕说：“来得及。”电动打火系统目前最少可以定价到30美元，此后随着规模扩大可以进行降价。
它的研制需要既懂汽车，又懂电气，老美短时间不会有多少这样的人。
这是个便宜又能大赚的项目，因为实际上制造难度不大，成本也不高，而目前买汽车的人又极为看重，属于能够高效赚钱的优秀项目。
四驱系统则需要视厂房规模进行调价，好在李谕现在还有时间进行分配。
因为畅销车如t型车的量产时间还早，有足够时间。电动打火系统是个亟需上马的项目，还好难度并不大。
相比较而言，此时更容易卡脖子的是电气方面，李谕可以招募摩根合并通用电气时，辞退的爱迪生电灯公司、汤姆逊—豪斯登国际电气公司的员工。
特斯拉几年前也曾成立了一个电气公司，但已经衰败，里面的员工也可以挖来。
爱迪生之前还有个培养工程师的夜校，现在点灯公司被合并，爱迪生早放弃了夜校，但几年时间也培养了一批技工。
总之，只要价码合适，还是能从东部招到人。虽然这些人不懂汽车，但李谕有图纸，并不麻烦。
最关键的是需要再招募一些有点知识的华人，培养成技工后带回国作为骨干。
好在这种人现在也有，毕竟华人来到美国的历史已经有半个世纪之久，在聚集区能找一些有知识的人，只不过他们如今大都集中在旧金山。
趁着目前汽车整体规模不大，打打口碑。以后生产销售规模大了，还是得在国内通过教育培养更多的人，且销路大了，在国内设厂也能够极大压缩运输成本。
一下子就想得远了。利兰先生的儿子威尔弗雷德此时走进房间，说道：“父亲，那两人依旧不走，要不您去看看？”利兰吸了口烟斗：“都说了我们根本不懂如何制造他们要求的发动机，让他们去找别家。”威尔弗雷德说：“但他们说目前最好的发动机制造商都在底特律，别的地方找不到更好的。”利兰说：“那就没办法了，谁能造出来航空器的发动机？简直开玩笑！如果出了事，我的发动机工厂都要跟着倒霉。”威尔
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