发动机性能的压榨，其实是跟涡轮燃烧室的温度成正比的。
涡轮燃烧室的温度每增加50度，飞机的发动机推力就可以提升百分之七！
兔子早期的飞机发动机燃烧室的温度只有1300多度，那自然在发动机推力方面就没办法跟罗宾、大毛、约翰牛等国的先进飞机发动机相媲美了。
要知道，罗宾家的F119燃烧室的温度已经可以达到1677度了！
原本国产飞机发动机燃烧室的温度之所以不能大幅度提升，主要是原来的定向凝固合金的熔点太低了！
只有1000度左右！
而铼单晶叶片的熔点则是在1300度以上。
当然，纵然提高了300来度，可还是跟燃烧室高达1600多度的温度没办法比。
这就需要用其他的手段来给单晶叶片进行不断的降温。
这次研讨会最终是定了调：由张志鹏按照飞机发动机研究以及生产单位需要的涡轮单晶叶片的型号尺寸等开始组织批量生产铼单晶叶片！
争取能够让国产WS-10高性能飞机发动机能够早点问世并开始量产！
毕竟，兔子的空军早已经是对高性能第三代战机翘首以盼了！
讨论会之后，钱老拉着张志鹏的手兴致勃勃地说：“小张同志，以后，你有什么需要我支持的，尽管给我打电话！”
“我也知道我可能也帮不上你什么忙，但我也想发挥一下余热嘛！”
张志鹏笑着说：“谢谢钱老，我也欢迎钱老有时间的话到我们长安的实验室莅临参观。今天听您一席话，真的是对我有很大的启发啊！”
“我可是您的忠实的粉丝，能不能帮我写几个字，我好挂在实验室的墙上时时激励自己。”
钱老笑着说：“有时间我一定会去看一看的！”
“我老了，有时候，这个思想可能会有点儿跟不上趟。”
“小张你也不要太客气，如果我有错误，你直接提出来，老头子也是很怕被捧杀的嘛！哈哈！”
“你说让我给你写几个字，那我就献一下丑吧！”
马上就有人拿来纸和墨，钱老提笔挥毫，给张志鹏写了一个横幅。
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