“没问题，石总你说怎么弄就怎么弄，我还是那句话，要钱出钱，要人出人。”王有才心里只想把梦寐以求的高端飞车造出来，其它都是次要的。
石浩听到王有才的表态说：“我是这么设想的，成立一个浩石月神飞车有限公司，拉丰集团占股30%，浩石仿生科技占股51%，盘龙基金占股19%。”石浩接着解释了盘龙基金的情况，武轶那边最近已经给了答复，再拿出243亿，一共300亿成立盘龙基金，基金取得的收益全部用来对盘龙队员退役后的补偿和奖励。
“高端飞车品牌名就叫‘月神’，你们看怎么样？我觉得国家早晚会放开太空市场，月神说不定还有机会生产星舰。”
在座所有人都表示了赞同。
王有才感慨地说：“跟着石总没有多长时间，但是这发展速度比我几十年加起来都快，浩石仿生科技，天明文娱，再成立个月神飞车，背后还有个盘龙基金，石总，我觉得你应该考虑成立个集团公司，我想把拉丰集团整个并进来。”
石浩听到王有才的话有点意外，拉丰集团目前的体量要比浩石仿生科技大很多，就说道：“王总，拉丰集团发展的那么好，你舍得啊？”
王有才苦笑一下说：“正如石总刚才说的，拉丰集团以中低档飞车为主，追求走量，利润低的可怜，浩石仿生科技和天明文娱要不了多久市值就会超过拉丰集团。”
“看着这些仿生宠物、仿生机器人，还有高端飞车，我都没脸看拉丰现在生产的产品了，并入浩石集团对拉丰集团只有百利而无一害，就看石总愿意不愿意接这个包袱了？”王有才说的是实话，传统飞车净利润才百分之十几，市场竞争又激烈，稍有失误就会陷入亏损。
但社会各界都觉得拉丰集团的发展正如日中天，王有才主动提出并入浩石集团需要很大的魄力。
几年后浩石仿生科技和拉丰集团合并的成功案例被各个经济学家广为传颂，并写入一些经济学相关的书籍中。
经过一个多月的持续工作，通过定向增发、换股等手段，浩石集团横空出世，下辖浩石拉丰飞车有限公司，浩石仿生科技有限公司，浩石天明文娱有限公司，浩石月神飞车有限公司以及浩石盘龙投资有限公司。
石浩任浩石集团董事长，王有才任总经理，李良伟任拉丰飞车总经理，徐伍成任浩石仿生科技总经理，林云珊任天明文娱总经理，石晓蕊任浩石月神飞车总经理并开始进行筹建工作，盘龙投资总经理人选暂时空缺由王有才代管并开展
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